Geschichtliche Entwicklung der Fahrleitung (Oberleitung) = Historical development of the overhead line (contact line)LIEBIG, Adolf.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2010, Vol 61, Num 9, issn 0013-2810, 132-140 [9 p.]Article

Gleichmässige elastische Oberleitung bei den Bauarten Re 160 und Re 200 = Uniformly elastic contact wire system of types Re 160 and Re 200LIEBIG, Adolf.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2011, Vol 62, Num 3, pp 22-24, issn 0013-2810, 3 p.Article

Kettenwerk mit Doppelfahrdraht in Tunneln und im Freien = Catenary with double contact wire in tunnels and in the openLIEBIG, Adolf.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2011, Vol 62, Num 8, pp 36-39, issn 0013-2810, 4 p.Article

Überlegungen zu Ursachen des hohen Fahrdraht-/Schleifleistenverschleisses = Reflections on the causes of high wear on the contact wire/carbon stripLIEBIG, Adolf.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2011, Vol 62, Num 11, pp 56-59, issn 0013-2810, 4 p.Article

Fahrdrahthöhenlage mit Rücksicht auf die Gleisunterhaltung = Determination of contact wire position with respect to track maintenanceLIEBIG, Adolf.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2009, Vol 60, Num 8, pp 30-32, issn 0013-2810, 3 p.Article